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【故障】VHF必须融入内话系统吗?

作者:admin发布时间:2018-12-14 15:39

民航资源网2018年12月14日消息:VHF是地面与空中的神经枢纽,是民航地空通信的主要保障手段,其好坏直接影响航空器安全和空中秩序。在全国大部分机场,VHF地空通信、电话等业务已融入内话通信系统,该系统正常与否,直接关系到管制员与机组的通话质量与效果,直接关乎民用航空安全。

铜仁凤凰机场内话系统投入运行以来,系统故障频率较高,给管制员空中交通指挥工作带来极大不便,存在不同程度的安全隐患,其故障主要表现在以下几个方面:

第一,内话席位触摸屏容易死机、灵敏度很低,甚至故障;该问题的出现,直接导致VHF通信及直通电话不能使用。

第二,内话席位POS板卡容易导致内话席位发出干扰声音,从而影响塔台与机组的通话质量,有时候机组甚至听不清管制员的指令,存在极大的安全隐患。

第三,话筒接口模块容易故障,导致VHF、电话语音不能正常输入。

从内话系统投入到目前为止,据统计,因内话故障引起VHF使用的,不下26次;其内话触摸屏和话筒接口盒共返厂维修8次。2018年春运期间,站调与塔台内话席位话筒接入模块故障各1次,话筒接入模块故障率高达50%,期间使得塔台与站调内话席位均为单席位保障(有备份贝壳机)。但在整个投入运行期间,甚高频设备本身只发生1次故障,而且还不是主用频率。一串串数据只能表明该套系统极其不稳定,故障频率高,但是给机场带来的却是一次次的安全隐患。

对于上述问题,通过探索和总结,笔者认为VHF运行环境越简单越好,设备连接越单一,发生故障的概率就越小。为了减少其他设备对VHF设备的影响,确保该设备稳定可靠,其最好单独使用;其次,与VHF连接的设备最好功能也相对较少,不要太复杂,这样也可降低故障发生的概率。

根据多年工作经验及实际,笔者认为VHF与内话系统要进行分离,其只需外接一个频率切换盒,就能满足塔台使用要求,这样设备也相对单一,链路连接也简单。即使频率切换盒发生故障,排除故障也少一些环节,这为快速处理故障节约时间,连接如图1。电话还是接入内话,方便管制员联系相关单位及人员,免去拨号的时间。即使内话系统故障,管制员还可以人工拨号,只是多点拨号时间而已,也不影响空中航空器的管制工作。

建议连接图1

设备这样连接后,VHF与内话系统之间的使用互不影响;其次,频率切换盒相当于一个电路选择器,功能单一简单,发生故障概率较小;即使内话系统出故障,只是对直通电话有影响,其构不成航空安全。

内话系统是集VHF与电话业务为一体的通信系统,其宗旨是便于管制员开展工作,提高工作效率。但是对于民航,效率与安全,孰轻孰重,大家心里自有断定。同时,我们应该清晰地认识,如果没有安全,再高的工作效率都是无用的,唯独安全提升了,才能促进工作效率的提高,促进机场安全持续的发展。对于技术保障人员,我们要着眼实际,深思问题的普遍性;对于设备,集成度越高也未必是件好事,这值得我们深思。

该文有不妥之处还望各位指点。

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(责任编辑:唐明梅 )